Da Secom/Paranavaí
Representantes de municípios do Mato Grosso do Sul e da região Noroeste do Paraná participaram de uma reunião na última quinta-feira (11), em Nova Andradina, para articular movimento pela integração dos estados por meio das rodovias MS-473 e BR-376, via Porto São José.
O encontro contou com a participação de prefeitos, vereadores, secretários, e dos deputados estaduais Luiz Accorsi, Teruo Kato e Dione Hashioka (MS). Os deputados federais Zeca Dirceu e Vander Loubet, e o secretário de Obras do Estado, Edson Giroto, também confirmaram, via telefone, sua adesão ao projeto.
A intenção é buscar a parceria do DNIT para viabilizar a construção do trecho entre Taquarussu (rodovia MS-473) com destino ao Porto São José. O projeto visa ainda a construção de uma ponte de aproximadamente 1.800 metros sobre o Rio Paraná, com destino à BR-376, já no Estado do Paraná, onde é prevista a duplicação da rodovia federal.
Para o prefeito de Paranavaí, Rogério Lorenzetti, que participou do evento, a reivindicação é de extrema importância para os dois estados, uma vez que “a rota de ligação promoverá o desenvolvimento e a integração econômica entre duas importantes regiões do país e irá melhorar o escoamento da safra de grãos, já que com a construção do trecho irá diminuir a distância a ser percorrida pelos transportadores, gerando a diminuição de custos e aumentando a viabilidade da produção. Isso sem contar no aumento de sul-mato-grossenses que poderão vir até a região fazer uso do comércio e serviços”, apontou.
Segundo o prefeito de Nova Andradina e anfitrião do encontro, Roberto Hashioka, a conexão deverá gerar uma economia de 60 quilômetros no trajeto. O gestor também enfatizou que a obra proporcionará uma série de benefícios para os municípios sul-mato-grossenses e paranaenses, tendo vista a otimização da malha viária e a integração entre os estados.









Gente isso é coisa para daqui a 30 anos, vc pensa que vão fazer uma ponte com 1800 metros no Porto Sao José? Pporque não duplicam essa BR 376 até Nova Londrina depois seguem com destino a Diamante do Norte – Ponte da Usina de Rosana (rio paranapanema) e depois seguem pelo Estado de São Paulo passando pela ponte da Usina do Porto Primavera e daí adentrar ao Mato Grosso do Sul e ir com destino a Nova Andradina. A[i é tudo mais fácil…Agora querer fazer o mais dificil é prá daqui a muitos anos…
Olha na política tudo é possível certo? Poderia até os nosso nobres deputados tanto do lado de cá (Pr) como do lado de lá (MS) incluir a tão nossa sonhada ferrovia ou estou errado ou sonhando?